Guida alla scelta di
Master in Trasporti Area: Produzione Industriale

57
Master
39
Scuole
4.197
Laureati

La mobilità è il sistema circolatorio dell’economia: senza trasporti efficienti, sostenibili e digitalizzati, imprese e città si fermano. Specializzarsi con un Master in Trasporti significa entrare nel cuore di filiere strategiche – dalla logistica all’urban mobility, dall’intermodalità ai servizi smart – dove le competenze tecniche si incontrano con dati, regolazione e sostenibilità. È una scelta che accelera l’occupabilità e apre a ruoli ad alto impatto su territori e aziende.

Per orientarti con lucidità, questa pagina ti offre una bussola: l’analisi statistica sui 57 master mappati, per leggere trend e scenari formativi. Usa i filtri per restringere il campo e confrontare rapidamente i programmi, valutando costo, durata, tipologia, modalità di frequenza ed eventuali borse di studio. Scegli il percorso più allineato ai tuoi obiettivi.

Area: Produzione Industriale
Categoria: Trasporti

TROVATI 57 MASTER [in 72 Sedi / Edizioni]

Modalità di EROGAZIONE

  • (45)
  • (27)

Modalità di FREQUENZA

  • (4)
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Filtra per COSTO

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  • Corso di Perfezionamento in Operatore Economico Autorizzato - Responsabile delle questioni doganali

    Università degli Studi di Verona | Dipartimento di Scienze Giuridiche

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    Il Corso mira all'aggiornamento sulle tematiche attinenti al diritto doganale, alle restrizioni e agli adempimenti in materia di commercio internazionale, all'IVA sugli scambi internazionali e alle Accise

    View: 303
    Corsi di perfezionamento
    Formula:Formula weekend
    Costo: 416 

    Sedi del master

    Verona 08/feb/2026
    1
    ONLINE 08/feb/2026
  • Master II livello in Diritto ed Economia degli Scambi Internazionali

    Università degli Studi di Verona | Dipartimento di Scienze Giuridiche

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    Il Master in Diritto ed economia degli scambi internazionali offre un percorso di alta formazione nel campo dell’international trade compliance ed è ad oggi l’unico in Italia ad essere stato accreditato dalla Commissione Europea come high-quality customs-specific study programme

    View: 1.068
    Master di secondo Livello
    Formula:Formula weekend
    Borse di studio: SI 2
    Costo: 3.866 

    Sedi del master

    ONLINE 08/feb/2026
    1
    Verona 08/feb/2026
  • Master I livello in Diritto ed Economia degli Scambi Internazionali

    Università degli Studi di Verona - Dipartimento di Scienze Giuridiche

    Università degli Studi di Verona - Dipartimento di Scienze Giuridiche

    Il Master forma e aggiorna specialisti nell'area del commercio con l'estero che si occupano di questioni connesse agli scambi transnazionali nel campo del diritto doganale per arrivare a quello contrattualistico, tributario e di bilancio. E' possibile iscriversi ai singoli moduli

  • Master I livello in Diritto ed Economia degli Scambi Internazionali

    Università degli Studi di Verona | Dipartimento di Scienze Giuridiche

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    Il Master forma e aggiorna specialisti nell'area del commercio con l'estero che si occupano di questioni connesse agli scambi transnazionali nel campo del diritto doganale per arrivare a quello contrattualistico, tributario e di bilancio. E' possibile iscriversi ai singoli moduli

    View: 818
    Master di primo Livello
    Formula:Formula weekend
    Borse di studio: SI 2
    Costo: 2.866 

    Sedi del master

    ONLINE 08/feb/2026
    1
    Verona 08/feb/2026
  • Corso Professionista Specializzato sulla Risposta Sismica di Strutture Civili ed Infrastrutturali

    Politecnico di Milano - Scuola Master Fratelli Pesenti

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    Lo scopo del corso di formazione è quello fornire ai progettisti conoscenze riguardanti la risposta sismica delle strutture e delle infrastrutture del patrimonio edilizio avvalendosi delle normative nazionali ed estere

    View: 488
    Corsi di perfezionamento
    Formula:Formula mista
    Borse di studio: SI
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    ONLINE 02/mar/2026
  • Laurea Magistrale in Industrial Mechanical Engineering

    Libera Università di Bolzano

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    Our two-year English-taught master programme will provide you with the competencies in mechanical and industrial engineering you need for the current industrial revolution!

    View: 410
    Lauree Magistrali
    Formula:Full time
    Durata:2 Anni
    Borse di studio: SI
    Costo: 1.200 

    Sedi del master

    Bolzano 20/ago/2026
  • Master I e II livello in Gestione Energetica degli Edifici e delle Infrastrutture onsite/online

    Politecnico di Milano - Scuola Master Fratelli Pesenti

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    Il programma è finalizzato alla formazione di base di quelle che oggi sono definite green jobs come certificatore energetico, ambientale, a livello infrastrutturale, Esperti nell’Energy Management e operatori termografici. Laurea in Ingegneria, Architettura, Design, Discipline affini.

    View: 221
    Master
    Formula:Formula mista
    Borse di studio: SI
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    Milano 02/nov/2026
    1
    ONLINE 02/nov/2026
  • Master I livello in Humanitarian Logistics Management

    Università Politecnica delle Marche – Ancona | Facoltà di Ingegneria

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    Il Master è finalizzato alla formazione di esperti della logistica umanitaria capaci di operare in modo efficiente ed efficace all'interno di contesti di sviluppo e di emergenza. E' ugualmente indirizzato alla formazione di neo-laureati che di professionisti che già operano nel settore umanitario.

    View: 894
    Master di primo Livello
    Formula:Formula weekend
    Durata:12 Mesi
    Costo: 5.900 

    Sedi del master

    Ancona
  • Laurea Magistrale in Supply Chain Management

    Università degli Studi di Verona

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    Il corso forma professionisti capaci di operare in contesti internazionali, con competenze avanzate in supply chain, logistica e acquisti. Gli sbocchi includono ruoli chiave in aziende orientate all’innovazione, alla sostenibilità e alla digitalizzazione.

    View: 134
    Lauree Magistrali
    Formula:Full time
    Durata:2 Anni
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    Verona
  • Master in Yacht Design - IED Torino

    IED | IED Design

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    Il Masteroffre il percorso ideale per diventare Yacht Designer, ed acquisire le competenze necessarie a curare la progettazione in ogni sua fase, dall’iniziale ricerca e sviluppo del concept alla realizzazione esecutiva di interni ed esterni, fino alla verifica dei processi produttivi in cantiere.

    View: 222
    Master
    Formula:Full time
    Durata:11 Mesi
    Borse di studio: SI
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    Torino 05/nov/2026
  • Logimaster Plus - Master di II livello in Supply Chain, Logistica e Operations Management

    Università degli Studi di Verona

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    LogiMaster PLUS forma Logistics e Supply Chain Manager. Il know how specialistico acquisito è un fattore importante per le imprese, tanto che il 95% degli studenti trova lavoro entro 3 mesi dal conseguimento del diploma.

    View: 348
    Master di secondo Livello
    Formula:Formula weekend
    Durata:360 Ore
    Costo: 5.900 

    Sedi del master

    Verona
  • Master in Transportation Design - IED Torino

    IED | IED Design

    Logo Cliente

    Il Master biennale in Transportation Design fornisce competenze analitiche, critiche e metodologiche per lo sviluppo di uno stile di design personalizzato orientato alla creazione di veicoli innovativi e progettati in funzione della massima sicurezza e del rispetto ambientale.

    View: 211
    Master
    Formula:Full time
    Durata:2 Anni
    Borse di studio: SI
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    Torino 05/nov/2026
  • Master di II livello MEEC in Mobilità Elettrica ed Economia Circolare

    Università della Calabria – Arcavacata di Rende (CS) | Dipartimento di Ingegneria Informatica, Modellistica, Elettronica e Sistemistica - DIMES

    Logo Cliente

    Il Master mira a formare professionisti con competenze tecniche, normative, manageriali nel settore della Mobilità Elettrica e sua Sostenibilità, con il conferimento del titolo di Esperto in “Gestione di Sistemi e Strutture per la Mobilità Elettrica e l’Economia Circolare”

    View: 435
    Master di secondo Livello
    Formula:Formula weekend
    Durata:1500 Ore
    Borse di studio: SI
    Costo: Gratuito

    Sedi del master

    ONLINE
  • Master II livello in Edifici e Infrastrutture Sostenibili onsite/online

    Politecnico di Milano - Scuola Master Fratelli Pesenti

    Logo Cliente

    Formazione di professionisti specializzati nella progettazione di edifici ad elevata efficienza energetica e di specialisti in ambito di acustica. Laurea in Ingegneria, Architettura, Design, Discipline affini.

    View: 199
    Master
    Formula:Formula mista
    Borse di studio: SI
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    Milano 02/nov/2026
    1
    ONLINE 02/nov/2026
  • Master in Transportation Design – Automotive & Interaction Design

    IAAD Istituto d'Arte Applicata e Design

    Logo Cliente

    IAAD. è la prima università italiana specializzata nella progettazione dei mezzi di trasporto. IAAD. ha sempre avuto l’obiettivo di fornire un approccio innovativo alla formazione: il modo migliore per diventare professionista nel Transportation Design è apprendere dagli esperti del settore.

    View: 165
    Master
    Formula:Formula mista
    Borse di studio: SI
    Costo: Non dichiarato

    Sedi del master

    Torino
    1
    ONLINE
  • Master in Traduzione Giuridica Specializzata in Ambito Marittimo/portuale (trasporti)

    Università degli Studi di Genova | Dipartimento di Lingue e Culture Moderne

    Questo master forma professionisti nella traduzione giuridica per il settore marittimo e portuale, sviluppando competenze terminologiche e interpretative del linguaggio legale. Modalità a distanza, durata 12 mesi, 60 CFU; accesso tramite test d'ingresso.

    View: 77
    Master di primo Livello
    Durata:12 Mesi

    Sedi del master

    ONLINE
  • Laurea magistrale in Ingegneria Civile

    Università degli Studi di Perugia | Dipartimento di Ingegneria Civile ed Ambientale

    Questo corso offre una formazione magistrale biennale in ingegneria civile con due curricula (Structural engineering e Ingegneria delle infrastrutture). Mirato all'analisi, progettazione, realizzazione, recupero e gestione di strutture e infrastrutture; prevede tirocini, corsi professionalizzanti, attività in inglese e opportunità di mobilità internazionale.

    View: 25
    Lauree Magistrali
    Durata:2 Anni

    Sedi del master

    Perugia
  • Master in Diritto ed Economia del Mare

    Università degli Studi di Teramo

    Questo master fornisce una completa conoscenza della materia del diritto e dell'economia delle attività marittime, della pesca e gestione delle risorse marine, della tutela dell'ambiente e del territorio costiero, della portualità, delle infrastrutture, della navigazione e dei trasporti.

    View: 126
    Master di secondo Livello
    Formula:Formula weekend
    Durata:1500 Ore

    Sedi del master

    Pescara
  • Laurea magistrale in Ingegneria Civile Delle Acque e dei Trasporti

    Università degli Studi di Catania | Dipartimento di Ingegneria Civile e Architettura

    Questo master forma professionisti per progettare, realizzare e gestire infrastrutture di ingegneria civile, con attenzione a sostenibilità ambientale, economia circolare e adattamento ai cambiamenti climatici; competenze in risorse idriche, mobilità e infrastrutture di trasporto.

    View: 29
    Lauree Magistrali
    Durata:2 Anni

    Sedi del master

    Catania
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Esplora i GRAFICI dei
Master in Trasporti Area: Produzione Industriale

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Con i nostri dati statistici aggiornati su 57 Master in Trasporti Area: Produzione Industriale puoi analizzare le tipologie più diffuse, confrontare i costi medi, scoprire le città e le università con l'offerta formativa più ampia.

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Dati e statistiche sui master in questa area
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ANALISI

Master in Trasporti Area: Produzione Industriale

Cosa si studia

Competenze integrate per progettare, gestire e innovare sistemi di trasporto sostenibili, sicuri e digitali su scala urbana, regionale e internazionale

Il Master in Trasporti forma professionisti in grado di progettare, pianificare e gestire sistemi di mobilità multimodale, integrando competenze ingegneristiche, economiche e digitali. Il programma copre l’intero ciclo di vita del trasporto: dall’analisi della domanda e la modellazione del traffico, alla progettazione di infrastrutture e servizi, fino alla governance, alla regolazione e alla misurazione degli impatti ambientali e sociali. Particolare attenzione è dedicata alla transizione energetica (elettrico, idrogeno, biocarburanti), alla sicurezza stradale e ferroviaria, alla logistica urbana e intermodale, nonché alle tecnologie ITS, MaaS e ai dati in tempo reale. Al centro del percorso ci sono metodi quantitativi, standard tecnici e best practice internazionali, applicati a casi reali con partner industriali e pubbliche amministrazioni.

Aree di specializzazione

Pianificazione e modellazione della mobilità

Questa area sviluppa le basi di domanda/offerta di trasporto, elasticità, scelta modale e calibrazione dei modelli. Si studiano modelli a quattro fasi, activity-based e approcci agent-based per stimare matrici origine-destinazione, ripartire flussi tra modo e percorso e valutare scenari infrastrutturali e tariffari. Ampio spazio è dedicato alle tecniche di conteggio e validazione dati (floating car data, telefonia mobile, smart ticketing), ai GIS e all’uso di software professionali (ad es. PTV Visum, Aimsun, TransCAD) per la simulazione macro e microscopica. Si approfondiscono inoltre le metriche di performance (tempo di viaggio, affidabilità, congestione, accessibilità), l’analisi costi-benefici ex-ante ed ex-post e la valutazione multicriterio per supportare decisioni pubbliche trasparenti e orientate ai risultati.

Ingegneria delle infrastrutture e sicurezza

L’area affronta progettazione geometrica e funzionale di strade, ferrovie, metropolitane, tranvie, porti e aeroporti, includendo normativa tecnica (UNI, EN, Eurocodici) e criteri di livelli di servizio. Si studiano materiali e tecniche costruttive, gestione del ciclo di vita (LCCA), manutenzione predittiva e ispezioni in esercizio. Un modulo dedicato riguarda la sicurezza: analisi incidentale, audit e ispezioni di sicurezza stradale, Piani di Sicurezza Ferroviaria, interoperabilità e segnalamento, human factors e progettazione forgiving. Vengono inoltre trattati aspetti di resilienza climatica (allagamenti, ondate di calore, dissesto) e adattamento delle opere, oltre a sistemi di monitoraggio strutturale (SHM) e integrazione BIM-GIS per il coordinamento progettuale e la gestione di asset complessi nel tempo.

Tecnologie digitali, ITS e dati per i trasporti

Questa area copre Intelligent Transport Systems, connettività V2X, gestione semaforica adattiva, sistemi AVL/AVM, e piattaforme MaaS per integrare servizi pubblici e privati. Si imparano architetture dati real-time, standard GTFS/GTFS-RT, API e interoperabilità, oltre a principi di cybersecurity per sistemi critici. Sono previsti moduli su sensoristica (ANPR, telecamere, Lidar), algoritmi di stima e previsione della domanda, machine learning per incident prediction e dynamic pricing, nonché dashboard e data storytelling a supporto delle decisioni. Un focus specifico è dedicato ai veicoli a guida assistita/automatica e alle flotte elettriche, alla pianificazione delle ricariche e alla gestione della rete, collegando energia, trasporto e smart city.

Economia, regolazione e sostenibilità del trasporto

Si affrontano modelli di business, procurement e contratti di servizio pubblico (PSO), tariffe e meccanismi di incentivazione basati sulla performance. Si analizzano normativa e regolazione di settore (autorità di regolazione, open access ferroviario, slot aeroportuali, concessioni), oltre a diritto della concorrenza e ai framework europei per finanziamento e appalti. Sul fronte sostenibilità, il master copre LCA, calcolo delle emissioni (tank-to-wheel e well-to-wheel), criteri ESG, Road Safety Performance Indicators, piani di decarbonizzazione e ZEZ/LEZ. Vengono fornite competenze di logistica sostenibile e intermodalità, city logistics, gestione dell’ultimo miglio e cargo urbano, con casi dedicati a PUMS, Piani Urbani della Mobilità Elettrica e Piani della Sicurezza Stradale, collegando obiettivi ambientali, equità e accessibilità.

Metodologie didattiche

L’apprendimento è basato su casi reali, dati aperti e strumenti professionali, con forte integrazione tra lezione frontale, laboratorio e project work. Il percorso prevede esercitazioni progressive, feedback strutturati e connessione continua con partner industriali e PA.

Laboratori software e simulazione
Uso di PTV Visum, Aimsun e GIS per modellare domanda, assegnazione e scenari, con dataset reali e validazione delle prestazioni.
Project work con partner
Sviluppo di studi di fattibilità, analisi costi-benefici e piani operativi su brief di aziende, operatori e amministrazioni locali.
Sopralluoghi e rilievi in campo
Uscite tecniche su nodi e corridoi, conteggi, speed profiling, safety audit e confronto con gestori e tecnici di esercizio.
Case study e data challenge
Analisi di incidenti, congestione e domanda utilizzando open data, GTFS-RT e floating car data, con presentazioni executive.

"Progettare la mobilità significa orchestrare infrastrutture, servizio e dati per ottenere sicurezza, accessibilità e sostenibilità misurabili, non solo idee eleganti sulla carta."

— Ing. Elena Rinaldi

Sbocchi professionali

Carriere in pianificazione, gestione operativa e innovazione della mobilità per il settore Trasporti

Il Master in Trasporti forma professionisti in grado di progettare, pianificare e gestire sistemi di mobilità complessi, con una visione data-driven e un forte orientamento operativo. Le competenze acquisite spaziano dall’analisi della domanda e modellazione del traffico alla pianificazione di reti e orari, dall’ottimizzazione dei flussi multimodali alle operations di terminal, fino alla gestione di progetti ITS, MaaS e trasformazione digitale. I diplomati sono richiesti da operatori ferroviari e del trasporto pubblico locale, aziende di logistica integrata, porti e spedizionieri, società di consulenza e technology provider per la mobilità. Il percorso valorizza la conoscenza delle normative (safety, security, esercizio), degli standard internazionali, degli strumenti software (GIS, strumenti di simulazione e ottimizzazione), oltre a competenze di project management, procurement e sostenibilità. Questo mix consente di posizionarsi sia su ruoli tecnici avanzati sia su funzioni di coordinamento e responsabilità economica, con prospettive di crescita verso direzioni di esercizio e di rete, sviluppo servizi di mobilità e ruoli C-level legati a supply chain e smart mobility.

Principali ruoli e retribuzioni

Transport Planner
32.000 - 45.000 €

Si occupa di analisi della domanda, disegno di rete, orari e integrazione modale per servizi ferroviari, TPL e interurbani. Utilizza modelli di simulazione, dataset di origine-destinazione e KPI di performance per migliorare puntualità, carichi e costi. Collabora con operations, marketing e enti regolatori per bilanciare qualità del servizio, vincoli normativi e sostenibilità economica.

Responsabile Operations Trasporto e Logistica
45.000 - 65.000 €

Guida l’esercizio quotidiano di flotte e hub, gestendo turni, risorse e SLA. Implementa piani di capacity, monitoraggio real time, gestione disruption e continuità operativa. Coordina fornitori, manutenzione e compliance (safety e security), ottimizzando costi/km e livello di servizio. Contribuisce a budget, forecasting e iniziative di miglioramento continuo su processi e tecnologia.

Analista Pianificazione e Demand Modeling
35.000 - 48.000 €

Specialista data-driven che costruisce modelli previsionali di domanda, elasticità tariffaria e scenari di offerta. Integra fonti eterogenee (big data di mobilità, ticketing, IoT) per supportare decisioni su pricing, frequenze e investimenti. Fornisce insight per gare, PUMS e business case, traducendo risultati complessi in raccomandazioni operative e indicatori misurabili.

Coordinatore Terminal e Port Operations
38.000 - 52.000 €

Gestisce le operazioni di terminal container, interporti o scali merci: slotting, assegnazione risorse, sequenziazione mezzi e interfaccia con spedizionieri e compagnie. Cura la produttività di banchina e piazzale, il rispetto delle finestre operative e la sicurezza. Implementa sistemi TOS e KPI di ciclo nave/mezzo, intervenendo per ridurre tempi di attesa e colli di bottiglia.

Mobility & MaaS Product Manager
40.000 - 60.000 €

Guida lo sviluppo di servizi di mobilità integrata (MaaS), dall’ideazione al go-to-market. Definisce roadmap, requisiti funzionali, integrazioni con operatori TPL, sharing e pagamento. Misura adozione, retention e unit economics, bilanciando UX, regolazione e sostenibilità. Lavora con team tech e partner pubblici/privati per scalare servizi digitali e modelli tariffari dinamici.

Settori di inserimento

Logistica e Supply Chain 22%
Operatori Ferroviari 18%
Trasporto Pubblico Locale 16%
Porti, Shipping e Interporti 14%
Automotive, Mobility Services e ITS 15%
Altri settori 15%

Progressione di carriera

Il percorso di carriera tipico evolve da ruoli tecnici/operativi a responsabilità di linea e di portafoglio servizi, con progressiva gestione di budget, persone e contratti di servizio. L’esperienza su progetti complessi, gare, digitalizzazione e change management accelera l’accesso a posizioni di direzione.

Senior Transport Planner / Lead Analyst (5-8 anni)
Operations Manager / Head of Terminal (7-10 anni)
Direttore di Esercizio TPL o Ferroviario (8-12 anni)
Chief Mobility Officer / Chief Logistics Officer (10-15 anni)

Dati e tendenze del settore

Esplora le statistiche del mercato formativo relativo a Master in Trasporti Area: Produzione Industriale

Analisi del Grafico

Nei Master in Trasporti, la modalità più diffusa è la formula weekend, concentrata nei master di I livello (3) e soprattutto di II livello (4). Questo indica un’offerta pensata per chi lavora o non può sospendere gli impegni: se cerchi di conciliare studio e lavoro, i weekend sono la scelta più probabile. Ricorda i requisiti: I livello accessibile con laurea triennale; II livello richiede laurea magistrale/specialistica. Le opzioni part-time e serale non risultano in questo segmento, quindi la flessibilità “infrasettimanale” è limitata. Esistono alcune soluzioni in formula mista nei “Master” (3) e nei “Corsi di perfezionamento” (1): utili se desideri alternare online/presenza, ma verifica il taglio pratico e gli sbocchi. Se cerchi un percorso full time, le alternative sono poche e non si trovano nei master di I/II livello: compaiono solo nella categoria “Master” (2) e nelle “Lauree Magistrali” (2). Executive, MBA e Alta Formazione non offrono frequenza in questo filtro: per profili più senior l’offerta è scarna. Scegli in base alla tua disponibilità e ai requisiti d’accesso.

Analisi del Grafico

Nei Master in Trasporti analizzati, il quadro dei costi è contenuto: la maggior parte delle opzioni rientra tra 0-3k € e 3-6k €. In particolare, i Master di I livello sono prevalentemente sotto i 3k €, con alcune proposte tra 3-6k €. I Master di II livello mostrano più variabilità: presenti sia sotto i 6k € sia, in pochi casi, nella fascia 6-10k € (richiedono laurea magistrale). Non emergono offerte Executive o MBA in questo ambito, quindi niente ticket oltre i 10k € nel dataset. Cosa significa per te: - Con laurea triennale, orientati su I livello o sui “Master” professionalizzanti: budget tipico 0-6k €. - Con laurea magistrale, puoi valutare il II livello se cerchi maggiore specializzazione, mettendo in conto possibili costi fino a 6-10k €. - Se lavori già, non essendoci Executive/MBA specifici, punta su programmi di I/II livello o corsi mirati a basso costo. Consiglio pratico: confronta cosa include la quota (project work, stage, laboratori, career service). A parità di prezzo, privilegia percorsi con forte connessione aziendale nel settore trasporti.

Analisi del Grafico

Il quadro dei Master in Trasporti è fortemente concentrato su poche città. Roma è il polo più completo: offre sia Master di I livello (3) che di II livello (3), oltre a master non universitari (2) e Lauree Magistrali (3). Torino e Genova seguono: Torino bilancia Master di II livello (3) e non universitari (3), Genova spicca per le Lauree Magistrali (6) e alcuni Master di II livello (2). Verona e Napoli hanno un’offerta più contenuta ma stabile nei Master di II livello. Cosa significa per te: - Se hai una laurea triennale: punta su Master di I livello (soprattutto a Roma; uno a Verona) o valuta le Lauree Magistrali, particolarmente numerose a Genova. Ricorda che i Master di II livello non sono accessibili senza magistrale. - Se hai già una magistrale: i Master di II livello sono più concentrati a Roma e Torino, con buone alternative a Genova, Verona e Napoli. - Se lavori e cerchi formati executive/brevi: in questo dataset non risultano offerte specifiche, quindi la flessibilità è limitata.

Analisi del Grafico

Nei Master in Trasporti emergono tre scelte pratiche. I Master di II livello sono i più presenti (bolla più grande): durano circa 13 mesi e costano in media 4.587€. Offrono percorsi avanzati, ma richiedono una Laurea Magistrale. I Master di I livello durano 11 mesi con un costo medio di 2.683€: sono l’opzione tipica per chi ha una laurea triennale e cerca specializzazione con tempi/costi intermedi. I Master “professionalizzanti” risultano i più brevi ed economici (8 mesi, 2.227€): utili se vuoi rientrare rapidamente nel mercato con competenze mirate.

Le Lauree Magistrali (24 mesi, 1.200€) sono percorsi accademici biennali, non master: richiedono più tempo ma costi inferiori, adatte se punti a basi teoriche solide e all’accesso a futuri II livello.

Indicazioni rapide: se hai solo la triennale, valuta I livello o Master; con magistrale e ambizioni verticali, guarda ai II livello. Considera sempre rapporto costo/durata, impegno richiesto e servizi (stage, placement), non visibili nel grafico ma decisivi per il ritorno sull’investimento.

Analisi del Grafico

Nei Master in Trasporti, la modalità cambia molto in base alla tipologia. I Master di II livello sono soprattutto in presenza (12 in sede vs 5 online): se hai già una laurea magistrale e cerchi un percorso avanzato, metti in conto la frequenza in aula. Le Lauree Magistrali del settore sono quasi tutte in sede (21 vs 1), opzione solida ma poco flessibile. Al contrario, i Master di I livello sono prevalentemente online (8 online, nessuno in sede): con una laurea triennale puoi formarti a distanza senza trasferirti. I “Master” non specificati mostrano prevalenza in sede (7 vs 1), mentre i corsi di perfezionamento offrono canali online (2 online) utili per aggiornarsi rapidamente.

Cosa significa per te: - Con sola triennale: punta su I livello online o corsi di perfezionamento; in presenza c’è meno offerta. - Con laurea magistrale: i II livello sono più strutturati ma richiedono presenza. - Se lavori e cerchi flessibilità, privilegia I livello online; MBA/Executive in Trasporti non risultano disponibili nel dataset.

Analisi del Grafico

Nel settore Trasporti, l’offerta è fortemente accademica: prevalgono le Università pubbliche. Spiccano i Master di II livello nelle pubbliche (16) più 1 telematico: scelta ideale se hai già una laurea magistrale e punti a competenze avanzate e contatti con il mondo della ricerca/PA. Per chi ha una laurea triennale, ci sono Master di I livello soprattutto in atenei pubblici (5) e telematici (3), utili per entrare nel settore con basi tecniche solide.

L’assenza di Executive e MBA indica che le opzioni per profili con molta esperienza sono limitate. Se cerchi un taglio più pratico/aziendale, esistono alcuni “Master” erogati da università pubbliche (4), private (3) e una Business School (1): verifica sempre i requisiti (alcuni richiedono magistrale, altri bastano la triennale). Pochi anche i corsi brevi e di perfezionamento (2 pubblici).

Nota: sono presenti molte Lauree Magistrali pubbliche (22). Non sono master, ma possono essere la via giusta se devi ancora conseguire il titolo per accedere poi a un Master di II livello o per specializzarti ulteriormente nei Trasporti.

Analisi del Grafico

Il grafico mostra che l’offerta dei Master in Trasporti è prevalentemente in presenza, con concentrazione nel Nord-Ovest e a Roma: Liguria e Piemonte guidano con 8 master “In Sede”, seguite dal Lazio (7). Sul fronte online, il Lazio è il polo principale (4 corsi), seguito dal Veneto (3); le Marche offrono solo modalità online, mentre Lombardia e Sicilia hanno offerta soprattutto in sede e poca/no online. Questo significa che, se punti alla flessibilità, le opzioni più solide sono Lazio, Veneto e Marche; se preferisci il networking dal vivo o laboratori, guarda a Liguria, Piemonte e Lazio. Per chi è nel Sud, Campania e Sicilia offrono alternative in presenza senza grandi spostamenti.

Consiglio pratico: valuta dove si concentra l’erogazione in base alla tua disponibilità a trasferirti e al carico di stage/visite tecniche tipiche del settore. Ricorda i requisiti: alcuni master richiedono laurea magistrale o specifici background; se hai una triennale, orientati su master di primo livello o corsi executive compatibili.

Analisi del Grafico

L’interesse si concentra sui percorsi universitari pubblici: i Master di II livello guidano nettamente (2128 visualizzazioni), seguiti dai Master di I livello (860). Questo indica che, nei Trasporti, chi possiede già una laurea magistrale punta a specializzazioni avanzate; se hai solo la triennale, il canale più pratico è il I livello o, in alternativa, una Laurea Magistrale (217) per poi accedere al II livello.

Nel privato spicca solo la voce “Master” (469), spesso percorsi non universitari: possono essere più flessibili su requisiti e tempistiche, ma verifica sempre riconoscimento, stage e placement prima di scegliere.

Executive, MBA e Alta Formazione risultano assenti: l’offerta (o l’interesse) su formati executive nei Trasporti è molto limitata. Se lavori già e cerchi un upgrade rapido, valuta i Corsi di perfezionamento (184) come upskilling mirato.

In sintesi: laurea magistrale? Punta al II livello. Solo triennale? I livello o Laurea Magistrale per abilitarti al II. Se preferisci il privato, orientati ai master “professionalizzanti” verificando requisiti, qualità e sbocchi.

Analisi del Grafico

Nei Master in Trasporti l’interesse si concentra nettamente su formule compatibili con il lavoro: la Formula weekend guida le preferenze, soprattutto online (1701), seguita dalla weekend in sede (745). Buona anche la Formula mista (610 complessivi), utile se vuoi alternare networking in presenza e flessibilità digitale. Il full time è quasi solo in presenza (508), scelta da valutare se puoi dedicarti a tempo pieno e puntare su laboratori e contatti. Praticamente assenti part time e serale: il mercato offre poche opzioni in queste modalità. In pratica: se lavori, la weekend online è la via più gettonata per conciliare orari e studio; se cerchi esperienze pratiche e contatti diretti, la weekend o la mista in sede bilanciano impegno e presenza. Valuta il full time in presenza se punti a un cambio di carriera rapido e puoi sostenere un impegno intensivo. Prima di candidarti, verifica i requisiti di accesso: alcuni percorsi sono di primo livello (accesso con triennale), altri di secondo livello (richiedono magistrale).

Analisi del Grafico

Nei Master in Trasporti analizzati emerge una preferenza netta per le formule flessibili. La maggior parte dell’interesse converge sui master di II livello in formula weekend (1808 richieste), seguiti dai I livello sempre weekend (633). Questo indica che chi ha già una laurea magistrale privilegia percorsi avanzati compatibili con il lavoro; se hai una triennale, invece, l’opzione più gettonata è il I livello, sempre in weekend. Nessun interesse per part time o serale, segnale che l’offerta e la domanda si incontrano soprattutto su calendari concentrati. Esiste anche uno spazio per il full time su alcuni “Master” (313) e perfino su Lauree Magistrali (195), scelta adatta a profili appena laureati con disponibilità a tempo pieno. Le formule miste (online/presenza) attraggono soprattutto su Master (431) e Corsi di perfezionamento (179), utili per aggiornamenti rapidi. Ricorda i requisiti: per i master di II livello serve una laurea magistrale; con la triennale puoi puntare su I livello o corsi/perfezionamento. Se lavori, orientati su weekend o misto; se puoi dedicarti a tempo pieno, valuta i pochi percorsi full time disponibili.

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