L’Ingegneria Aerospaziale è il crocevia tra visione e precisione: qui si progettano velivoli, satelliti e sistemi che abilitano comunicazioni, osservazione della Terra e nuove frontiere della mobilità. Specializzarsi con un Master significa allinearsi ai bisogni di un settore strategico per difesa, space economy e transizione tecnologica, dove competenze su materiali avanzati, guida e controllo, propulsione e data analysis aprono rotte professionali ad alto impatto.
Per orientarti tra i 38 Master Ingegneria Aerospaziale selezionati, questa pagina offre una bussola affidabile: grafici comparativi per leggere il quadro d’insieme, filtri per mettere a fuoco ciò che conta per te e un elenco dettagliato con costi, durata, tipologia, modalità di frequenza e borse di studio. Scegli con metodo, punta in alto, decolla con consapevolezza.
TROVATI 38 MASTER [in 39 Sedi / Edizioni]
Università di Bologna - Alma Mater Studiorum
Il Master SPICES si rivolge a tutte e a tutti coloro che vogliono diventare professionisti nel settore spaziale e cercano un'occasione formativa in grado di ampliare ed arricchire le loro competenze e renderle immediatamente spendibili sul mercato del lavoro.
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Università degli Studi della Basilicata
Questo master propone formazione avanzata sulle tecnologie e applicazioni dell'osservazione della Terra dallo spazio, integrando aspetti teorici e pratici, con possibilità di borse e supporto alla candidatura.
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Fondazione Fiera Milano
OPEN DAY PROGEA – 20 febbraio. Vivi l’emozione di stare dietro le quinte degli eventi e scopri il Master in Progettazione e Organizzazione di Fiere, Eventi e Congressi di Accademia Fiera Milano. Un Open Day tutto da vivere. Iscriviti
Università degli Studi di Padova | Dipartimento di Ingegneria Civile Edile Ambientale
Questo corso coniuga conoscenze approfondite in matematica applicata e ingegneria per sviluppare strumenti avanzati di indagine modellistica e matematica.
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Università degli Studi "Federico II" – Napoli | Dipartimento di Ingegneria Industriale
Questo master offre un percorso formativo avanzato in ingegneria dei materiali applicati all'aeronautica, fornendo competenze specialistiche e professionalizzanti.
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Questo master offre ai giovani laureati le competenze fondamentali in fisica applicata e ingegneria necessarie per sviluppare sistemi e missioni spaziali, dalla concezione iniziale fino al lancio e alle operazioni.
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Università degli Studi di Padova
Questo corso offre innumerevoli sbocchi occupazionali grazie a una preparazione scientifica e professionale specifica nel settore aerospaziale, con curricula in Aeronautics e Space.
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Università degli Studi di Pisa | Dipartimento di Fisica
Questo corso offre una solida preparazione culturale in fisica classica e moderna, approfondendo le attuali strumentazioni di misura e le tecniche d'analisi dei dati.
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Università degli Studi di Roma "La Sapienza" | Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale
Questo corso offre una laurea magistrale in ingegneria spaziale e astronautica, fornendo competenze specialistiche e preparazione per affrontare sfide tecnologiche nel settore spaziale.
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Università degli Studi di Padova | Dipartimento di Tecnica e Gestione dei Sistemi Industriali
Questo corso prepara ingegneri con solide conoscenze tecniche e orientate al design nelle aree dell'ingegneria elettrica, informatica e meccanica.
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Università degli Studi di Roma "La Sapienza" | Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale
Questo corso offre un percorso formativo completo in ingegneria aeronautica, con una durata di 2 anni e l'accesso tramite verifica dei requisiti. Gli studenti saranno preparati per affrontare sfide professionali nel settore aeronautico.
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Università degli Studi di Roma Tre | Dipartimento di Ingegneria
Questo corso è finalizzato alla formazione di laureati di elevata qualificazione nell'ambito dell'ingegneria aeronautica, dotati di competenze significative nel settore industriale.
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Università degli Studi di Messina | Dipartimento di Giurisprudenza
Questo master forma esperti nella gestione delle compagnie aeree, fornendo competenze tecnico-giuridiche ed economico-manageriali per affrontare normative, tecnologie e processi in continua evoluzione, con focus su sicurezza, efficienza, sostenibilità e resilienza.
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Università degli Studi di Torino | Matematica 'Giuseppe Peano'
Questo master forma professionisti nelle metodologie matematiche e fisiche applicate alle scienze spaziali e all'industria, coprendo astrodinamica, analisi dati, machine learning, cybersecurity e progettazione di missioni, con stage e project work.
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Università degli Studi di Roma Tre
Questo corso è finalizzato alla formazione professionale di un ingegnere esperto nella gestione di sistemi di telecomunicazione e trattamento delle informazioni, garantendo adeguati livelli di sicurezza e innovazione.
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Università degli Studi di Padova
Questo master prepara professionisti altamente qualificati in grado di ricoprire ruoli di responsabilità nel settore delle infrastrutture aeroportuali.
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Politecnico di Torino | Dipartimento di Elettronica e Telecomunicazioni
Questo master offre una preparazione tecnica interdisciplinare, consentendo di integrare competenze in elettronica, meccanica, controlli automatici e informatica.
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Università degli Studi di Padova | Dipartimento di Ingegneria Industriale
Questo corso completa la formazione triennale preparando figure professionali con solide competenze nella progettazione, produzione e gestione di prodotti e sistemi ad alto contenuto tecnologico e di innovazione.
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Questo master si prefigge di contribuire alla formazione degli apprendisti laureati che intendano approfondire le tematiche, tecniche e gestionali dell'industria digitale necessarie ad affrontare in modo efficace le sfide del paradigma Industria 4.0.
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Università degli Studi di Catania | Dipartimento di Ingegneria Civile e Architettura
Questo master offre conoscenze avanzate in ingegneria meccanica: progettazione di macchine, tecnologie di processo e motori, oltre a energie rinnovabili, idrogeno verde, robotica e stampa 3D, sviluppando competenze spendibili nel settore industriale e dell’energia.
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Università degli Studi di Roma "La Sapienza" | Dipartimento Fisica
Questo corso è un'opportunità di formazione avanzata in Astronomia e Astrofisica, con una durata di 2 anni e verifiche di accesso basate sulla preparazione personale.
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Master Ingegneria Aerospaziale
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Con i nostri dati statistici aggiornati su 38 Master Ingegneria Aerospaziale puoi analizzare le tipologie più diffuse, confrontare i costi medi, scoprire le città e le università con l'offerta formativa più ampia.
Master Ingegneria Aerospaziale
Competenze avanzate per progettare, testare e gestire sistemi aeronautici e spaziali end‑to‑end
Il Master in Ingegneria Aerospaziale offre una formazione specialistica che copre l’intero ciclo di vita di velivoli e sistemi spaziali, dalla concezione alla certificazione, con un approccio integrato e orientato all’industria. Il percorso combina solide basi teoriche, progettazione sistemica e uso intensivo di strumenti di simulazione per mettere in relazione prestazioni aerodinamiche, integrità strutturale, efficienza propulsiva e affidabilità dell’avionica. Gli studenti affrontano problemi reali: dall’ottimizzazione di profili alari e configurazioni multirotore, alla scelta di materiali compositi e trattamenti di superficie, fino alla definizione di architetture di missione e sistemi GNC per orbite LEO e interplanetarie. Metodologie come MBSE, analisi CFD/FEM multiscala, HIL/SIL e standard di certificazione (EASA/FAA, ECSS, DO-178C/DO-254) accompagnano progetti in team sviluppati in collaborazione con partner industriali.
L’area affronta la dinamica dei fluidi applicata a ali fisse e rotori, includendo teoria dei profili, strato limite laminaro/turbolento, transizione e separazione con tecniche di controllo del flusso. Si studiano modelli potenziali, Navier–Stokes compressibili, modelli RANS/LES e accoppiamenti aeroelastici per prevedere flutter e buffet. La meccanica del volo copre stabilità e controllo longitudinale/laterodirezionale, prestazioni in decollo, salita e crociera, inviluppo di volo e riduzione della resistenza indotta. Sono trattate le peculiarità di alta quota e numeri di Mach transonici/supersonici, scambio termico aerodinamico e considerate le tecniche di ottimizzazione multi‑obiettivo per configurazioni tradizionali, eVTOL e UAV, con validazione tramite galleria del vento e simulazioni ad alta fedeltà.
Questa area approfondisce la progettazione e verifica di strutture primarie e secondarie in leghe leggere e materiali compositi a matrice polimerica e ceramica. Si studiano laminati, criteri di rottura (Tsai–Wu, Puck), tolleranza al danno, delaminazione e progettazione per manufatturabilità (DFM) con processi come prepreg/autoclave e infusione. L’analisi strutturale include FEM lineare/non lineare, instabilità (buckling) e fatica ad alto/basso numero di cicli, oltre alla valutazione di carichi d’impatto e bird strike. Sono trattati sensori integrati (FBG) per SHM, adesivi strutturali, giunti ibridi e verifiche secondo standard FAR/CS. Una sezione è dedicata a additive manufacturing metallico (L-PBF) e ottimizzazione topologica per alleggerimenti, includendo effetti termici e residui di processo, con tecniche di certificazione e tracciabilità dei materiali.
L’area copre propulsori aeronautici e spaziali: turbofan/turboprop, turbojet e architetture ibride con generatori elettrici, analizzandone cicli termodinamici (Brayton), mappe di compressori/turbine, efficienza propulsiva e rumorosità. Per lo spazio si trattano motori a razzo a propellenti liquidi/solidi, pulsanti e ibridi, iniettori, camera di combustione, sistemi di alimentazione (pump-fed/pressure-fed) e profilatura degli ugelli, oltre a propulsione elettrica (Hall, ionica) con budget di delta‑v, Isp e gestione termica. Un focus è dedicato a combustibili sostenibili (SAF), emissioni NOx/CO2 e normative ICAO CAEP, oltre a sistemi di accumulo e power management per velivoli regionali ibridi‑elettrici. Sono previsti casi di sizing motori, matching turbinamachinery e trade‑off tra prestazioni, peso, costo ciclo di vita e manutenzione predittiva su base dati.
Si studiano architetture avioniche ridondate, bus di comunicazione (ARINC 429/664, CAN aerospace, SpaceWire), sensori inerziali (IMU, MEMS/FOG), GNSS multi‑costellazione e data fusion con filtri di Kalman estesi/unscented. Il modulo GNC copre leggi di guida per inseguimento, rendezvous e docking, controllo d’assetto con ruote di reazione, magnetorquer e thruster, e navigazione orbitale con perturbazioni. La parte sistemi affronta MBSE con SysML, decomposition funzionale, requisiti e V&V secondo ECSS, oltre al design di missione: scelte orbitali LEO/GEO/SSO, budget di potenza, massa e termico, FDIR e fault tolerance. Sono inclusi software safety‑critical DO‑178C/DO‑254, cybersecurity aerospaziale, e integrazione payload. Progetti capstone sviluppano piccoli cubesat o avioniche per UAV, con HIL/SIL e piano di test e certificazione.
Le metodologie didattiche privilegiano l’apprendimento esperienziale, con alternanza tra teoria, simulazione numerica, laboratori sperimentali e progetti multidisciplinari sviluppati in collaborazione con aziende e centri di ricerca.
"Progettare sistemi aerospaziali significa orchestrare aerodinamica, strutture, propulsione e controllo dentro vincoli rigorosi di sicurezza e missione."
— Ing. Laura Bianchi
Ruoli, retribuzioni e settori dopo un Master in Ingegneria Aerospaziale
Il Master in Ingegneria Aerospaziale consente di accelerare l’ingresso nei ruoli tecnici ad alto impatto nelle filiere aeronautica, spazio e difesa, valorizzando competenze in aerodinamica, strutture, propulsione, avionica e sistemi. In Italia la domanda è trainata da grandi prime contractor e centri di eccellenza (Leonardo, Avio Aero, Thales Alenia Space, OHB, aziende Tier-1/2 e PMI altamente specializzate) oltre che da un ecosistema in crescita di startup New Space e società di consulenza ingegneristica. La spinta all’innovazione (elettrificazione del volo, materiali compositi avanzati, space economy, sostenibilità, digitalizzazione) ha ampliato i profili richiesti, con focus su modellazione numerica, simulazione, integrazione di sistema, certificazione e competenze MBSE. Le opportunità spaziano dall’analisi CFD e FEM alla progettazione di motori e turbomacchine, dallo sviluppo avionico al controllo di volo, fino all’integrazione di payload e sistemi di bordo per missioni satellitari. Questo Master fornisce anche soft skill critiche: gestione del ciclo di vita del prodotto, lavoro in ambienti multi-disciplinari, conformità a standard industriali (ECSS, DO-178C/DO-254, ARP4754A, DO-160), problem solving e data-driven engineering, elementi che aumentano l’occupabilità già nei primi 6–12 mesi post-diploma. La mobilità internazionale e i progetti collaborativi con aziende permettono di costruire un portfolio spendibile immediatamente in candidatura per posizioni junior e, in prospettiva, per ruoli di responsabilità tecnica o gestione di team. In un mercato in cui tempi, costi e certificazioni sono determinanti, la capacità di integrare modelli digitali, test hardware-in-the-loop e processi di validazione accelerata rappresenta un vantaggio competitivo tangibile per la carriera.
Si occupa di analisi e ottimizzazione dei flussi attorno a velivoli, UAV e componenti (ala, gondola, fusoliera) mediante CFD, gallerie del vento e validazione sperimentale. Collabora con strutture e propulsione per bilanciare performance, rumorosità e consumo. Competenze chiave: meshing, modelli di turbolenza, Python/MATLAB, CAD/CAE e gestione dei requisiti di certificazione.
Analizza e progetta strutture aeronautiche e spaziali in metallo e composito con FEM, criteri di danneggiamento e tolleranza al danno. Definisce lay-up, giunzioni, test coupon e piani di qualifica. Interagisce con produzione e qualità per industrializzazione e certificazione, riducendo massa e costi mantenendo integrità e fattori di sicurezza.
Progetta e integra sistemi di propulsione aeronautica e spaziale (turbomacchine, ibrido-elettrico, propulsione chimica/elettrica). Esegue calcoli termofluidodinamici, performance cycle, analisi vibro-acustiche e supporta test a banco. Coordina con sistemi e certificazione per requisiti di sicurezza, emissioni e manutenzione, ottimizzando spinta, efficienza e affidabilità.
Gestisce requisiti, architetture e interfacce di sistema lungo il ciclo di vita del prodotto (ARP4754A, ECSS). Utilizza MBSE e SysML, esegue trade-off, FMECA e verifica/validazione, assicurando tracciabilità tra sottosistemi avionici, strutture, propulsione e software. Figura trasversale, guida integrazione, piani di test e campagne di qualifica a livello veicolo.
Sviluppa e integra avionica, sensori, attuatori e algoritmi di controllo (FBW, GNC) con MATLAB/Simulink, DO-178C/DO-254 e DO-160 per ambientali/EMC. Cura architetture, bus di comunicazione, safety e test HIL/SIL. Collabora con flight test e certificazione per la messa in servizio, migliorando stabilità, robustezza e cybersecurity del sistema.
La progressione tipica parte da ruoli tecnici specialistici con responsabilità su modelli, test e deliverable, evolve verso leadership tecnica e gestione di pacchetti di lavoro, fino a responsabilità di programma, portafoglio prodotto e strategia tecnologica. L’internazionalità, le certificazioni e l’esperienza su progetti qualificati accelerano i passaggi.
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