Il settore dell’aviazione in Italia e in Europa richiede profili con competenze interdisciplinari: ingegneria aeronautica e avionica, operations di volo, normativa EASA, safety & compliance, gestione della manutenzione e analisi delle performance. Il Master in Aviazione fornisce un set di skill spendibili lungo l’intera catena del valore, dalla progettazione e certificazione di componenti, alla pianificazione del volo, fino alla gestione di scalo e alla manutenzione in ambiente regolato (Part-21, Part-145, Part-CAMO, Part-OPS). I laureati possono accedere a contesti corporate strutturati (compagnie aeree, costruttori, MRO, aeroporti), PMI della supply chain, system integrator avionici, e realtà emergenti nei droni e nell’Advanced Air Mobility. Il posizionamento professionale iniziale è favorito da competenze su software di calcolo e simulazione, data analytics applicata alle operations, conoscenza dei manuali e dei processi certificativi, oltre a soft skill cruciali come gestione del rischio, problem solving e comunicazione interfunzionale con equipaggi, ingegneria e autorità aeronautiche. L’evoluzione tecnologica (digitalizzazione MRO, predictive maintenance, avionica connessa, sostenibilità e SAF, elettrificazione e UAS) crea domanda di profili capaci di tradurre requisiti regolatori in processi efficienti e sicuri. La mobilità internazionale, l’inglese tecnico e l’abitudine a KPI operativi (OTP, delay codes, reliability metrics) accelerano la crescita verso ruoli di coordinamento e responsabilità postholder.
Principali ruoli e retribuzioni
Ingegnere Aeronautico (Progettazione e Strutture)
35.000 - 55.000 € Figura tecnica coinvolta nello sviluppo di parti e assiemi, analisi FEM, selezione materiali e processi, gestione delle modifiche (change management) e conformità Part-21. Collabora con stress engineer, qualità e certificazione per garantire performance, pesi e costi, curando la documentazione tecnica e l’interfaccia con fornitori e autorità.
Ingegnere Avionico (Sistemi e Integrazione)
34.000 - 52.000 € Specialista in sistemi avionici (navigazione, comunicazioni, surveillance, flight control) con focus su integrazione, test, DO-178C/DO-254 e requisiti di cybersecurity aeronautica. Gestisce schemi, harness, conformità EMC/EMI e supporta l’installazione, i test HIL/SIL e la certificazione, interfacciandosi con CAMO e Maintenance per la messa in servizio.
Flight Operations Analyst & Performance Engineer
32.000 - 48.000 € Professionista che elabora dati operativi per ottimizzare rotte, carichi, fuel policy e tempi, usando performance software, regolamentazioni Part-OPS e manuali AOM/FCOM. Supporta dispatch e flight planning, monitora KPI (OTP, delay, fuel burn), propone mitigazioni safety e contribuisce a procedure standard e formazione equipaggi.
Safety & Compliance Manager (Part-145/Part-CAMO/Part-OPS)
40.000 - 65.000 € Responsabile dei sistemi di gestione safety (SMS) e compliance monitoring in organizzazioni di manutenzione, CAMO o operatori aerei. Supervisiona audit, risk assessment, occurrence reporting, azioni correttive e relazioni con l’autorità. Coordina safety promotion e cultura Just Culture, garantendo conformità e miglioramento continuo.
Airport Operations Manager (Airside & Landside)
38.000 - 60.000 € Ruolo gestionale nello scalo con responsabilità su stand allocation, turnaround, safety airside, coordinamento handler e ATS, e gestione irregolarità. Monitora SLA, capacità infrastrutturale, resilienza operativa e piani di emergenza, guidando team cross-funzionali per puntualità, sicurezza e qualità del servizio al passeggero.
Settori di inserimento
Compagnie aeree e operatori charter 25%
Costruttori aeronautici e supply chain 20%
Manutenzione MRO e CAMO 18%
Gestione aeroportuale e handling 17%
UAS/Droni e Advanced Air Mobility 10%
Progressione di carriera
La progressione tipica prevede un primo inserimento in ruoli tecnici/operativi con responsabilità su task definiti e indicatori di performance, seguito da ampliamento del perimetro su progetti, persone e budget. Certificazioni (EASA Part-66/Part-147 exposure, auditor ISO/EN, SMS), inglese avanzato e esperienza su incident/occurrence management accelerano il passaggio a ruoli di coordinamento e posizioni postholder.
Senior/Lead Engineer o Lead Operations Specialist (3-5 anni)
Operations/Maintenance Manager o Project Manager Avionico (5-8 anni)
Head of Safety & Compliance / Postholder (Part-145/Part-CAMO/Part-OPS) (7-10 anni)
Director of Flight Operations / Chief Engineer / Airport Director (10-15 anni)
